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爱发手机客户端|杭州绕城西复线杭绍段富春江特大桥全幅贯通

发布时间:2020-01-10 17:12:27
[摘要] 12月25日傍晚,随着最后一片40米t梁的精准入位,历时700多个日夜奋战,杭州绕城西复线杭绍段关键控制性工程富春江特大桥实现全幅贯通,也为年底工程实现主线双幅贯通奠定了坚实基础。富春江大桥全长898.8米,双向6车道,是连接富春江两岸的“黄金通道”。西复线杭绍段7标项目负责人叶荣鑫介绍。另据了解,目前杭州绕城西复线杭绍段工程累计完成投资225.24亿元,工程形象进度已达83.15%。

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爱发手机客户端,12月25日傍晚,随着最后一片40米t梁的精准入位,历时700多个日夜奋战,杭州绕城西复线杭绍段关键控制性工程富春江特大桥实现全幅贯通,也为年底工程实现主线双幅贯通奠定了坚实基础。

富春江大桥全长898.8米,双向6车道,是连接富春江两岸的“黄金通道”。“从钢栈桥到水下桩基、主墩承台、墩柱浇筑、节段梁预制拼装,我们全体建设者都给予大桥最大的付出和耐心”。西复线杭绍段7标项目负责人叶荣鑫介绍。

在整个大桥建设期间,项目全体建设人员开展多领域尝试。面对富春江地质水文条件复杂,打桩位置直插卵岩等一系列挑战,大桥建设者迎难而上,充分考虑富春江流冲击侵蚀等外部因素,经过与桥梁专家的反复论证,最终采取单排桩变双排桩的施工工艺,确保大桥桩基能够牢牢伫立在江底。

如何保证主桥主墩水下承台安全施工,是建设者面临的又一难题。为了减少阻水面积,保障富春江黄金水道的自由通航,富春江大桥所有承台都被统一下放到水位以下12.8米,这一下放深度创全国内河之最。参建单位考虑到大桥主墩承台下放的稳定性和安全性,通过反复比选推演方案、实时监测地质水文、严格技术安全交底、反复测量复核结果等一系列举措,最终采取优化钢套箱设计的方案,把单臂套箱改成双臂套箱,依靠专业水下焊接方式保障承台顺利施工。

另据了解,目前杭州绕城西复线杭绍段工程累计完成投资225.24亿元,工程形象进度已达83.15%。按照计划,该项目将于2020年11月底具备通车条件。



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