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李德毅:无人驾驶汽车大规模量产预计要到2060年

时间:2019-07-11 17:56:19 编辑:

当前,全球范围内都正在进行无人驾驶的概念车、演示车和示范车,在李德毅看来,十次实验有五、六次成功就可以进行展示,但这仅仅还处于探索阶段,离真正的量产还很远。

赛车手沈腾蓄势待发眼神坚毅

在演艺领域,2016年底解散的国民偶像团体“SMAP”排名居首,代表作《世界上唯一的花》在喜欢的歌曲中也获得绝对支持,位列榜首。

李德毅认为,从1984年~2018年,无人驾驶汽车已经走过了0~1的阶段,即科研探索期,直到2025年之前,我们都将处于产品孵化期,完成从1~10的过程,届时预计无人驾驶汽车的规模能达到万辆级别,但如果要完成从10~10的n次方这一阶段,恐怕最终的时间点是2060年。

不过,预计今后会有企业、学校、商品等在名称中包含“令和”2字,然后去申请注册商标。对此,日本专利厅表示,要根据申请名称的普及程度进行谨慎判断。lt;

妻子因此与其离婚,没多久其父亲去世,落得家破人亡。金某自述称:“我家里大门都被焊死了,父亲出丧也没敢回去。”

就目前的技术水平而言,李德毅建议自动驾驶汽车的发展要从现有的系统切入,找到刚需的应用场景。只有当自动驾驶技术和商业化应用市场投缘时,才能擦出火花,完成孵化器的“惊险一跃”。在李德毅眼里,当下能更快实现落地的应用场景分别为自主泊车、定点接送、快速公交和有限地域无人驾驶出租车等。哪一个将成为自动量产首个商业化应用场景?哪个将进而利用自动驾驶优势创造出崭新需求?这一点值得期待。

作出这一判断的假设前提有三个:第一,汽车总量不再增加,维持在20亿辆的水平;第二,每辆车的使用寿命为20年,准时报废;第三,每年固定新产一亿辆车,2025年新车中自动驾驶占比为1%,以后每两年翻一番。基于上述三个前提,到2035年,所有的新产汽车为自动驾驶汽车,到2054年,才能完成70亿辆车的全部更新。

人民网南宁1月28日电 近日,福布斯中国携手朝阳永续信息技术股份有限公司评选的“中国最佳分析师50强”结果发布,国海证券2名研究员跻身榜单前10,国海证券研究所副所长兼首席分析师代鹏举、谭倩分列第6、7位。

(叶雨婷 程盟超)

刚刚生完第三胎的张柏芝,当年以《喜剧之王》出道,她在片中与周星驰演的那段“你养我啊?”戏份,至今都是感人至深的经典片段。张柏芝说:“可以说,没有星爷,就没有我张柏芝。《新喜剧之王》和《喜剧之王》有连结,我也很想和星爷继续合作,这次我在片中担任配音。”

会议要求,要勇于开拓创新,在奋发有为中推动工作落实。要着力推进消费和进出口平稳增长,着力推进商贸流通企业成长,着力推进市场体系建设,着力推进高水平对外开放,着力推进改革创新。(记者 解丽娜)

李德毅指出,我国在人工智能领域的水平还无法与美国并驾齐驱,人工智能基础研究和核心技术落后于美国,但与此同时,我们拥有自己的特色,在人工智能的应用技术和商业模式方面的发展快于美国,因此,中美对比而言,各有优势。“自动驾驶量产既是产业的无人区,又具有溢出带动性很强’头雁’效应,将成为我国智能产业的顶梁柱。”李德毅认为。

人工智能可以规模化复制能工巧匠的智能,可以弥补情绪失控下人的智能缺失。“希望我们的规划要具体,不要’假大空’,不要光讲概念,要让消费者真正得到实惠。”李德毅如是表示。

“大家一听到人工智能就眼睛发亮,但能给消费者真真实实获得感的,是量产。”在近日举行的龙湾论坛上,中国工程院院士、欧亚科学院院士、国家自然科学基金会信息科学部主任、北京邮电大学计算机学院院长李德毅直言,当前,无人驾驶汽车量产仍然还属于无人区,全球范围内的量产产品没有超过五十辆。当下而言,直面解决现实问题,是新一代人工智能的切入点和落脚点。

具体到中国市场,李德毅估计,到2024年,中国试点智慧城市公交车基本都将实现自动驾驶;到2028年,中国商用车保有量中,将有10%达到自动驾驶;到2033年,中国汽车保有量中,将有70%达到自动驾驶。

“因此,中国人工智能的从业者不要太着急,如果产品的可靠性不强、成本下不来,忽悠没有用。”李德毅一针见血地指出。

“眉县至太白高速公路建成后,车辆将分流到宝汉高速,有效缓解西汉高速现有的交通压力。届时,从西安开车出发到四川九寨沟,可节省1.5小时左右。同时,这条线路把法门寺、太白山、红河谷等众多旅游景区串联起来,将带动沿线群众脱贫致富。”陕西省交通投资集团项目管理部负责人刘延强说,由于沿线景区较多,该项目按照“交通 旅游”融合发展的理念建设。沿线服务区将建设成为共享服务区,游客可从服务区直接到达景区,方便游览。

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